1.Apkrāšanās un nolietojuma samazināšana: Starp virzuli un cilindru ir strauja relatīva slīdēšana, kā arī starp galveno vārpstu un gultņa krūmu. Lai novērstu pārmērīgu daļu nodilumu, starp abām slīdošajām virsmām ir jāizveido eļļas plēve. Lai samazinātu nodilumu, eļļas plēve ar pietiekami biezu atdala relatīvi bīdāmās daļas virsmu.
2.Atdzesēšana un dzesēšana: Eļļa var atgūt siltumu atpakaļ uz eļļas tvertni un pēc tam sadalīt to gaisā, lai palīdzētu ūdens tvertnei atdzist dzinējam.
3. Tīrīšana un tīrīšana: Laba eļļa var nodot karbīda, dūņu un metālu daļiņas uz motora daļām atpakaļ eļļas tvertnē caur eļļošanas eļļas cirkulāciju un izskalot netīrumus, kas rodas uz darba virsmas.
4.Siltināšana un hermētiskums: Eļļa var veidot blīvgredzenu starp virzuļa gredzenu un virzuli, lai samazinātu gāzes noplūdi un novērstu ārējo piesārņotāju iekļūšanu.
5.anti-rūsas un pretkorozijas: smērvielu eļļa var sūkties uz detaļu virsmas, lai novērstu saskari ar ūdeni, gaisu, skābām vielām un kaitīgām gāzēm un daļām. 6. Trieciena absorbcijas buferis: ja dzinēja cilindra spiediens strauji palielinās, pēkšņi pastiprinās slodze uz virzuli, virzuļa čipu, savienotājstieni un kloķvārpstas gultni. Šo slodzi ieeļļo gultnis, lai trieciena slodze varētu būt buferēta.